Dinero

¿Para dar propina, o para no dar propina? NYC podría obligar a Uber a incluir una función de propinas

¿Para dar propina, o para no dar propina? NYC podría obligar a Uber a incluir una función de propinas

Los viajes en Uber generalmente son un poco incómodos.

Quiero decir, te subes al auto de un desconocido y charlas durante unos minutos antes de que te cubran en un incómodo silencio que solo se rompe cuando tu conductor decide encender algunas melodías "dulces".

Pero ese nivel de incómodo? Eso no es nada.

La parte realmente incómoda viene al final del recorrido cuando le agradeces al conductor, sales del auto y te obligan a hacer el baile de propina o no para tirar mientras vergas tímidamente tu billetera sin efectivo, sabiendo a plenitud Bueno, no llevas nada.

Esa danza puede ser pronto una cosa del pasado.

El lunes, la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York anunció una propuesta para requerir que los servicios de automóviles permitan a los pasajeros dar propina a los conductores que usan tarjetas de crédito después de que los conductores de Uber en la ciudad solicitaran a los funcionarios que les pidieran que cambiaran la regla.

La petición, que recolectó más de 11,000 firmas, afirmó que los conductores en la ciudad de Nueva York estaban perdiendo miles de dólares en ausencia de una opción conveniente de propinas.

Sin embargo, si bien la opción de no inclinarse permite a los pasajeros evitar las reverencias a lo que muchos ven como una expectativa social obsoleta, el verdadero problema parece estar arraigado un poco más profundo.

Durante una audiencia reciente sobre el asunto, más de 80 conductores en la ciudad de Nueva York se presentó para compartir historias de dificultades económicas y problemas con la falta de transparencia en el pago.

Pero, ¿qué es menos transparente que nunca saber si se irá con suficiente dinero para pagar sus cuentas porque confía en los consejos?

El problema con inclinar y Uber

Durante años, Uber ha mantenido su decisión de no crear una opción de volcado en la interfaz de la aplicación, diciendo que sería "mejor para los conductores y conductores saber con certeza qué pagarían o ganarían en cada viaje, sin la incertidumbre de las propinas".

La compañía también señala que muchas personas dan propinas porque se espera, incluso si el servicio es malo, y que las propinas crean un sesgo, particularmente dentro de la función de revisión del conductor / conductor en la aplicación.

Continuaron explicando que las propinas podrían incentivar a los conductores a pasar más tiempo en partes de la ciudad donde es probable que las propinas sean más altas, reduciendo el alcance de la compañía.

Aún así, Uber reconoce que algunos ciclistas quieren dar propina a sus conductores, y dice los conductores son libres de aceptarlos cada vez que se ofrecen.

De cualquier manera, parece que la iniciación de la reglamentación avanzará.

"Esta propuesta de regla será un primer paso importante para mejorar el potencial de ingresos en la industria de vehículos de alquiler", declaró la comisionada de taxis y limusinas, Meera Joshi, "pero es solo una parte de un esfuerzo más integral para mejorar el bienestar económico". de conductores ".

Queda por ver qué implica ese "esfuerzo integral".

Tu turno: ¿qué opinas sobre la política de propinas de Uber?

Divulgación: esta publicación incluye enlaces de afiliados. Agregar estos enlaces nos ayuda a mantener las luces encendidas en The Penny Hoarder HQ, lo que hace que sea mucho más fácil jugar al shuffleboard después de un largo día de búsqueda de ofertas.

Grace Schweizer es una escritora junior en The Penny Hoarder.

Deja Tu Comentario