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Mi automóvil fue retirado del mercado. ¿Qué hago ahora?

Mi automóvil fue retirado del mercado. ¿Qué hago ahora?

Durante dos meses, Timothy Moore no pudo conducir con un pasajero en el asiento delantero de su Toyota Yaris.

Se vio obligado a pedir incómodamente a sus pasajeros que se subieran al asiento trasero del pequeño vehículo para evitar posibles lesiones debido a la retirada del airbag Takata.

Takata se ha enfrentado a reacciones adversas por sus productos peligrosos desde 2013, cuando varios fabricantes de automóviles descubrió que los airbags explotarían y rociarían piezas de metal dentro de los vehículos.

La experiencia personal de Moore con el retiro de la bolsa de aire de Takata lo dejó extremadamente frustrado durante los cuatro años que era dueño de su Toyota Yaris.

Como editor en el mundo automotriz, Moore descubrió el retiro del airbag dos meses antes de que Toyota lo contactara por correo convencional. Estaba molesto por la falta de resolución inmediata para el retiro, así como por otros varios retiros en su vehículo.

La mayoría de las personas no realizan investigaciones adicionales después de que ya hayan comprado un vehículo, por lo que ¿Cómo se supone que debes saber si tu coche tiene un retiro y qué se supone que debes hacer al respecto?

¿Cómo sé si mi auto tiene un retiro?

Los retiros automotrices normalmente provienen de las investigaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras que siguen las quejas de los propietarios de los vehículos. Sin embargo, en algunos casos, los fabricantes lo toman en sus propias manos para emitir recordatorios. Independientemente de cómo se haga oficial el retiro del mercado, la NHTSA exige que los fabricantes de automóviles notifiquen a los propietarios de los vehículos de cualquier retirada abierta mediante correo de primera clase dentro de los 60 días de la decisión final de retiro.

En 2014, la NHTSA ordenó que todas las piezas de correo relacionadas con los retiros de productos debían tener un etiquetado distintivo para evitar ser interpretadas como correo no deseado. Esto incluye las marcas oficiales del Departamento de Transporte de EE. UU. Y la NHTSA, así como un cartel rojo en la parte superior con "Información Importante sobre el Retiro de Seguridad" en mayúsculas.

Para aquellos que desean recibir información de recuperación digital, la NHTSA creó la aplicación SafeCar para dispositivos iOS y Android.

Si no está seguro si su vehículo tiene un retiro activo, también puede verificarlo manualmente en el sitio web de NHTSA. Todo lo que necesitará es el número de identificación de su vehículo, que generalmente se encuentra en la parte inferior del parabrisas, en el lado del conductor del vehículo.

Recuerda Versus boletines de servicio técnico

Solo hay un tipo formal de recuerdo, y ese es un retiro de seguridad.

Una de las retiradas más notorias y generalizadas últimamente es en vehículos con bolsas de aire Takata en explosión. Este retiro masivo ha afectado a más de 100 millones de vehículos de 19 fabricantes de automóviles, y ha causado al menos 17 muertes y más de 180 heridos.

Si bien no todos los retiros son tan drásticos como este, sigue siendo increíblemente importante ocuparse rápidamente de un retiro del mercado de su vehículo.

Los boletines de servicio técnico a veces se confunden con retiradas, pero generalmente cubren cuestiones no relacionadas con la seguridad que afectan el rendimiento normal de un vehículo. Cosas como la mala recepción de la radio, la vibración de los ajustes interiores o la falla de encendido podrían caer dentro de la clasificación TSB. .

A diferencia de los retiros, los fabricantes manejan las TSB internamente y distribuyen las notificaciones a los técnicos de la concesionaria. Generalmente, los fabricantes solo hacen reparaciones relacionadas con TSB cuando son la causa directa de un problema que un propietario tiene con un vehículo, y las reparaciones generalmente se realizan sin costo alguno. solamente si el vehículo todavía está bajo garantía.

Otra diferencia clave entre una TSB y un retiro del mercado es que los fabricantes generalmente no envían avisos de TSB a los propietarios del vehículo.

Necesito alquilar un vehículo. ¿Cómo sé que es seguro?

Hasta 2016, era completamente legal que una empresa permitiera a los clientes alquilar un vehículo con retiros no resueltos.

La ley federal ahora prohíbe a estas compañías el alquiler de estos vehículos inseguros, pero la ley solo se aplica a las compañías con más de 35 automóviles en su flota. Si le preocupa alquilar un automóvil con retiros no resueltos, puede preferir alquilar de una compañía más grande como Enterprise o Hertz.

Mi auto tiene un recuerdo. ¿Ahora que?

Cuando la NHTSA emite un retiro, el fabricante de automóviles debe remediar el problema mediante la reparación o el reemplazo del vehículo. En raras ocasiones, el fabricante puede ofrecer un reembolso o recomprar el vehículo.

El primer paso es ponerse en contacto con su concesionario local para informarles que su vehículo tiene un retiro.

Haga una cita para verificar y reparar el retiro. La reparación generalmente es gratuita en el concesionario, a menos que su vehículo tenga más de 15 años cuando se anuncie el retiro.

Si el componente retirado del mercado causó daños a su vehículo que pagó para repararlo, es posible que se le reembolse.

La ley federal no exige que el fabricante de automóviles cubra los costos, pero tener los recibos de los servicios anteriores ayudará a determinar cuánto se le debe si el fabricante del automóvil lo compensa.

En enero de 2017, Moore finalmente decidió cambiar su defectuoso Yaris por un Subaru Crosstrek. Esta compra llegó antes de lo planeado, pero la retirada, que no se reparó antes de cambiar el vehículo, le obligó un poco.

Morgan Pritchett ha estado trabajando en la industria automotriz durante cuatro años y recientemente compró un Toyota RAV4 azul eléctrico llamado Rico.

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